“这一次韩国三级电影，和以前王人不相似，香港部分街头的生态和内地居品息息联系了。”

华夏地产工商铺九龙董事杨法忠惊奇说念，当前，自主品牌电动车纷繁南下，让香港街头生态出现新的变化，首当其冲的是，和车联系的店铺逐渐王人换成了内地的品牌。

杨法忠在香港从事商铺交易跨越30年，历经了香港交易生态的屡次历史性变革，亦然这次历史时间的见证者。

据本文作家不全王人统计，往日一年多，还是有跨越11家内地电动车品牌入驻香港，并在香港租下了跨越30家店铺。杨法忠则显露，这30多家店铺中，仅由他和团队经手的交易就约10家。

同期，咱们独家获悉，于今仍处于损失状况的零跑汽车就刚刚于本年9月中旬在香港租下了告士打说念及太古城的两个店铺；安逸旗下的星河汽车近期也在告士打说念隔壁寻找店铺，不外为止当前暂未签约。此外，理思和蔚来等其他的内地头部电动车也王人在与香港土产货的代理商们对接，但愿将来半年内找到合乎的店铺。

为止发稿，包括零跑、星河、理思等汽车厂商王人暂未作念置评。

据了解，零跑汽车位于告士打说念的店铺占地约300平米，房钱每呎还是跨越80港元——相较于一年前，险些翻倍。该地区是香港少有的房钱上升的区域。

汽车店铺房钱上升，恰是内地电动车涌入给香港带来的变化之一。

10家内地车企涌入800米香港“汽车街”

“总计南下的厂商来香港，王人思在告士打说念占一个位置。”这是杨法忠往日近一年交往了多家内地电动车厂商后的论断。

他坦言，当前告士打说念还是莫得任何店铺供出租了。用他的话来说，凡是有新空出来的位置，就会有好多家内地电动车厂商冲过来、等着入驻。

告士打说念是位于香港湾仔隔壁的主要干说念，全线为四线至五线双程分隔说念路，连结铜锣湾的维园至金钟一带，其中连结港岛和九龙的红磡东隧的港岛出口也在告士打说念汇合——这使得这条街成为香港车流最为沟通的处所。

告士打说念早在1980年代就已是香港最闻明的“汽车街”，往日多年，汽车店铺沟通于告士打说念由东向西从老本中心大厦至万通保障大厦部分，该部分约800米，包括保时捷、良马等王人曾是这条街的主要品牌。

而如今，这段街说念和早两年对比，已回天之力。为止9月底的时候，从西向东，入驻的汽车品牌永别为丰田、上汽大通Maxus（Mifa）、极氪、lotus、小鹏、上汽MG、腾势、沃尔沃、埃安、比亚迪，绝大部分销售的王人是电动车。除此以外，行将入驻的零跑汽车门店也在告士打说念。而这条街上占大地积最大的“租客”，当属比亚迪旗下的豪华品牌腾势汽车。

（“汽车街”上的极氪、上汽大通等王人是新入驻的汽车品牌。图片为作家拍摄）

腾势汽车店面的“前任”是保时捷，该店铺占大地积跨越1500平米。当前保时捷已搬至距离告士打说念4条街之隔的皇后大路东。

（腾势汽车占据了“汽车街”最大的店铺位置，“前任”是保时捷，图片为作家拍摄）

公开贵寓自满，2023年5月，第一家内地电动车入驻告士打说念。一年半后，还是有11家电动车新入驻这条街，其中10家为内地车企。

杨法忠示意，汽车品牌参加香港时，王人但愿以告士打说念的店铺当作告白展示位，“惟一在汽车街有位置了，香港东说念主就知说念这个厂商来香港了”。

据悉，当前小鹏入驻的店铺正本是良马的，两者在港属于统一个代理商。该代理商为了达到更好的告白恶果，将该店铺换成小鹏。

一位不肯具名的知情东说念主士示意，该代理商正在港积极转型中，但愿收拢小鹏品牌入港为机会，“舍得将最佳位置的店铺给小鹏”。

（小鹏汽车的店铺正本是良马的门店。图片为作家拍摄）

不外，告士打说念的商铺相对相比旧，楼层不高，空间不够大，好多店铺王人不能进行电动化的改装，包括充电诞生等。一家还是入住的厂商隆重东说念主就示意，他们租的店铺面积并不算大，不错摆放3辆车傍边，主要当作展示用。

因此，大多半车企把告士打说念店铺称为“space”而非销售店。而包括小鹏、极氪等厂商在告士打说念外，会在港岛外区，比如鰂鱼涌太古城、元朗等地再单独设一个销售和体验店，后者相对空间大，配套更齐备，包括充电桩等诞生。

情欲超市

相较于传统厂商，比如良马惯于租更大空间作念4S店，当前电动车厂商更倾向于小一些的店铺。杨法忠示意，即使是在告士打说念以外的处所租店铺，内地的电动车厂家也并不执着于找大面积或者两层楼的处所作念4S店了。在他看来，这亦然电动车厂商相对传统车企不相似的店铺需求。

房钱暴涨，小鹏“被”坐地起价

“告士打说念还是成为香港当前租铺市集最火爆的处所了。”据杨法忠显露，当前告士打说念的房钱还是涨至疫情之前。他提供的数据自满，本年第二季度签约的腾势，那时房钱每呎还是达到80港元了，1500平米的面积，每个月约120万港元的房钱。

相较于半年前于入驻统一条街的极氪来说，腾势租铺的呎价还是快翻倍了。据悉，2023年10月，极氪入驻告士打说念时，店铺价钱每呎40多港元。诚然，极氪的面积并没腾势的大。

杨法忠示意，告士打说念的房钱在疫情之后，概况在40-50港元每呎。当前还是追平疫情之前的价钱了。

当前位于告士打说念的小鹏的店铺将于2025年3月到期，小鹏代理商正在与业主进行新一轮左券的谈判。作家独家获悉，该业主条件每呎房钱140港元——相较于小鹏入驻时的7月均价，还是快翻倍了，相较于极氪的每呎40港元，更是翻了三倍。

为止发稿，小鹏汽车示意不作念置评。

杨法忠分析，暂时不知小鹏是否会收受业主的加价需求。他以为，要是车企稍许斗胆一些，除了告士打说念的“汽车街”，不错尝试望望湾仔皇后大路东的位置或者中环。

皇后大路东自从早几年特斯拉入驻后，赓续有良马、麦卡伦以及保时捷等入驻，逐渐酿成了湾仔区新的“汽车街”欢乐。

至于中环的选拔，杨法忠示意，因为宏不雅环境和香港土产货经济生态的更动，当前中环店铺的空置率高企，达到13.8%，创了往日三年历史新高。中环是香港最中枢的交易区，东说念主流不小，房钱也一直不智力，车企随机可找到合乎的机会。

不外，并非总计的商铺王人甘心罗致内地电动车品牌。在此之前，曾经有厂商盘考过迫害沟通的尖沙咀部分店铺，然则业主们并未应承，后者更但愿具有迫害调性的车企入驻，挂牵内地车企品牌调性不及。

内地新模式倒逼香港交易生态变革

“香港的街头交易生态是时候要进行变革了。“杨法忠回首称。

据好意思联工商铺的请问自满，第三季度，香港中环、铜锣湾、尖沙咀及旺角等四个中枢区的空置率为11.7%，创了三年半新高。与此同期，该请问的数据自满，仅第三季度，还是有874间店铺关门，比半年前增多了154间。这些关门的店铺中除了餐厅外，更多与土产货民生联系的店铺，比如建材等。

杨法忠示意，和以前不相似，当前香港的经济生态和内地联动卓著多，也更容易受内地经济形状的影响。比如，当前内地电动车发展迅猛，南下香港除了租店铺外，这些厂商也会外派责任主说念主员来港责任。他还是为不少厂商高管团队提供其他行状，包括不限于租写字楼和住宅等。

除了电动车联系的租借市集，杨法忠显露，往日这段时候，他为几个内地头部的直播机构在香港物色写字楼。他以为，内地火热的交易模式赓续会在香港出现，包括不限于之前的网购、当下的电动车及直播等，以至将来的AI。

当前香港中枢交易区如铜锣湾片区，疫情之后，不少土产货的金铺或餐饮店铺赓续关停，并还是赓续入驻了不少内地南下的品牌，包括餐饮连锁店、手机店等。

“期间不相似了，香港东说念主最病笃的本性便是改善更动，但愿这一次不要错过机会：是时候矫正了，积极收受新事物，包括内地品牌南劣等。”杨法忠示意，当前内地新动力车入驻告士打说念便是很好的自我矫正的案例，也使得告士打说念的房钱成为险些全港涨幅最快街说念。

地产行状公司世邦魏理仕商铺主宰温运强示意，他也以为香港零卖业态急需进行一场真确真谛的矫正。

香港政府10月3日公布的最新的香港土产货零卖业销售货价总值预测为292亿港元，同比下落10.1%，环比下落11.9%，还是是一语气第6个月下落了。

温运强同期示意，零卖业的矫正也需要效用于香港土产货的特质。在此之前，除了香港的好意思食和购物外，香港需要找到新的特质。

他以为，包括内地新动力车南下香港等，王人可给香港的零卖业态带来新风物，然则仅靠电动车一个行业无法撑起香港零卖的矫正。

他的情理是，电动车租的店铺数目有限，在香港零卖业占比很小。香港每年新销售车辆约4万辆，行业有天花板，这类店铺并非可捏续开。

“暂时莫得东说念主能够给出一个好的决策，能够惩处香港零卖的生态。”这是温运强的论断。

乐不雅的杨法忠则以为，活动起来，才会有调动，新动力车来了，便是新的调动。

本文转载自腾讯新闻《潜望》

作家 谢照青

裁剪 杨布丁韩国三级电影

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